平成１６年６月１２日
やっと完成しました。＾＾
平成１６年５月１１日
薄っすらオイル滲みが出てきたＮＳ-1フォーク
アウターのバフがけも随分くもってきた。
そろそろオーバーホールするか・・・
と思いながらも
気持ち的には
倒立フォーク！
かなり前からヤフオクでＫＳＲフォークをチェックしてきたんだけど
まぁ、 高価なんですよ、かなり。＾＾；
けれど今回！
ものすごくタイミングが良く、
しかも
あつかましくもお願いした
即決（わがままな希望価格で）に応じてもらい
格安でＫＳＲ１１０のフロント周りを落札できました。＾＾
おいおい
ギターを頼んだおぼえはないぞ・・・・＾＾；
ほぼ新車から取り外したとの話
汚れてはいるけど
かなりの美品だ＾＾
メーターは走行距離９００ｋｍ弱
そんなことよりこのメーター気に入った＾＾
使わな損そん！
残念！
アウターに唯一の傷・・・
装着に関しては
ＫＳＲのステムを加工するつもり
Ｇクラさんちのステムキットは手が出ません・・・・
なお、
Ｇクラさんちのステムキットですが
電話で確認したところ
同キットは
ＫＳＲ８０用フォーク専用で
ＫＳＲ１１０フォークに関しては
取り付け確認してないそうです。
まぁ、フォークの長さは違うらしいけど
アウター径は同じみたいだから
装着できるんじゃないかな、たぶん・・・
きっと・・・＾＾；
エイプの純正フォークと長さの比較
ＫＳＲちょっと短め・・・
前下がり確実！って言うじゃなぁ～い
ＫＳＲフォーク斬り！
切腹！！ ＾＾
平成１６年５月１６日
ＫＳＲステム加工に向けて
純正のステムをバラしました。
現物あわせで加工するんですね。
超しゃこたん！＾＾
これで
またしばらく乗れませんね。
平成１６年５月２９日
メインのパーツは
加工から
なかなか上がってこないのですが・・・・
とりあえず
これを使って
無理やり装着しようと思っています
ミラクルＡＢＣライト！
なんか
イメージわくでしょ＾＾
カーボンす
かぁー・ぼ・ん！＾＾
ちなみに
コワース
カーボンライトステー
ゼファー1100用
平成１６年６月１日
やっと出来上がってきました。＾＾
某ショップ製
（ショップ様の意向により公表いたしません）
ＫＳＲ１１０用 ＮＳＲホイールコンバーションキット
ＮＳＲフロントブレーキキャリパーサポート（＆カラー）です。
ブレーキキャリパーの取付が
ＫＳＲⅠ/Ⅱフォークと ＫＳＲ１１０フォークとの決定的な違い。
ようするに
ＫＳＲⅠ/Ⅱ用のキャリパーサポートが
ＫＳＲ１１０には使えないのです。
しかも、今日現在
ＮＳＲコンバーションキットを発売しているショップのほとんどが
ＫＳＲ１１０用のキャリパーサポートは
ブレンボ カニ用のみ。
なんて、
えらそうに書きましたが
その事実は
ＫＳＲ１１０フォークを落札してから
知りました。＾＾；
そーとー焦って
あちこち電話して
やっと見つけました。＾＾；
平成１６年６月４日
ついにＫＳＲステムが加工から帰ってきました。＾＾
ステムシャフトをエイプ純正に打ち換えてます
ハンドルストッパー
ハンドルロックともに
オリジナル加工
今回 モーターテック・マツカワさんにて
加工をお願いしました。
いい仕事してまっせ～＾＾
唯一の問題は
モンキーが入んないんですよね～
トップブリッジのボルト・・・・＾＾；
平成１６年６月５日
サクっと取付開始＾＾
いいぞー
いいぞー
いい感じだ！
ほら！
スッポーン！
ＮＳＲカラー
とコンバーションキットのカラー
（ピントがコーヒー牛乳にあっちまった・・・＾＾；）
アスクルシャフトはＮＳＲ用
メーターギア側にもカラーが入ります
超絶クリアランス！
さあ！さあ！
絶好調ーっ！
調子に乗りすぎ！
パキっと割れちゃいました・・・(ToT)
それでもサクサクと作業は進む・・・・
平成１６年６月１２日
問題のライト取り付け・・
ホームセンターステーを加工しました
なるべくステーが見えないように・・＾＾；
メーター装着
しかし
問題発生！
メーターケーブルが装着できん！(ToT)
ライト本体ももう少し前に出したい・・・・
結局
ステーを増設して対応
それでも
やはりメーターケーブルがライトに干渉する
画像では分かりにくいけど
ライトが若干 右にずれてます＾＾；
それでも まぁ
なんとか装着完了
ダウンフェンダーは
横浜の ＴＲＵＥ ＢＬＵＥ製
自家塗装は少々曇り気味・・・＾＾；
前下がりになるかな～
と思ってたけど
それほどじゃないでしょ？